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豐田再敗!未來氫燃料電池乘用(yòng)車誰主沉浮?
發布時間:2022-04-02 00:41:28瀏(liú)覽次(cì)數:51
近日,知名市場調(diào)研機構 SNE Research 發布全球氫燃料電池汽車銷售數據,顯示今年1-2月,全球氫能電(diàn)動汽(qì)車銷量(liàng)為2269輛,較去年(nián)同期增長20.3%。
 
其中,現代汽車氫燃料電池(chí)汽車Nexo銷量(liàng)為1100輛,同(tóng)比增長35%,繼續排名第一;豐田氫燃料電(diàn)池汽車Mirai銷量為728 輛,同比下滑18.2%,繼續位居次席。第三名則是來(lái)自本田的(de)Clarity,以70輛的銷量排名第三。
 
從銷量來看,目前氫燃料電池乘用車市場主要是現代和豐田“雙雄(xióng)爭霸”的格局,且現代汽車略占上(shàng)風。
 
Mirai已非首次在銷(xiāo)量上不敵(dí)Nexo。
 
2021年全年,豐田Mirai全球銷量(liàng)5918台,同比暴漲78%。被現代Nexo以9620台的全球銷量輕鬆擊敗(bài)。今年前兩月銷量再次落敗,可見豐田Mirai的乏力,當然(rán),這主要是豐田對Mirai的定位(wèi)失誤所致。
 
 
2021年的氫燃料電池乘用車市場(chǎng),再也不是七(qī)年前豐(fēng)田一騎絕塵的市(shì)場,豐田(tián)注意到了縱向的自我提升,卻並未看到橫向的市場變化,那就是消費對SUV的“偏愛”。
 
後起之秀現代汽車就清晰的看到了這一點,其推出的氫燃料電池汽車Nexo就是一款SUV車型,不僅更加符合消費者的喜好,而且可最大限度降低氫燃料電池係統對車內空間的“侵蝕”。
 
 
當然,現代(dài)Nexo能在全球銷量(liàng)上多次擊敗Mirai,也有韓(hán)國本土市場快速(sù)崛起的功勞。數據顯(xiǎn)示現代Nexo高達86%的銷量都是來自韓(hán)國本土,但如果豐田在Mirai的定位上沒有連續失誤的話,也不會被Nexo輕鬆趕超。
 
按此趨勢(shì),未來很長(zhǎng)一段時間內氫(qīng)燃料電池乘(chéng)用(yòng)車的銷量冠軍都將屬於(yú)現代Nexo。


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