輸送帶通常正常運用下,能夠用上（shàng）十年,但通常都用不了（le）這麽久,是什麽緣由呢?大多數（shù）是因為運用不當所形成的,下麵有一些小竅門能夠延（yán）伸輸送（sòng）帶運用的壽數:

1、改善輸送帶（dài）落料（liào）鬥。

改善輸送帶落料鬥，是防止輸送帶前期損（sǔn）壞的有用方法之一。改善各帶式（shì）運送（sòng）機轉接處（chù）的落料鬥（dòu），使其經過異物的才能增大2.5倍，長、大異（yì）物在運送過程（chéng）中不易卡在漏鬥壁（bì）和輸送帶之間，下降異物撕裂輸送帶的概率。落料（liào）鬥處的導料裙板（bǎn），使其與輸送帶的空隙沿輸送帶運轉方向越（yuè）來越大，處理煤塊、禮塊（kuài）卡在輸送帶和（hé）語板之間的疑問，消除因而致使的輸送帶損害。落差較大的料鬥，內部設備緩衝擋板，防（fáng）止物料直（zhí）接衝擊輸送帶。

2、在改向滾筒處加刮料設備。任輸送帶沿線的改向滾筒處加設（shè）刮料設備，消（xiāo）除改向（xiàng）滾筒處物料粘結疑問（wèn），處理因滾筒粘料致使（shǐ）的輸送帶部分破損（sǔn）。

3、運送機任（rèn）凹（āo）過渡處的爪（zhǎo）帶輪。實習證（zhèng）明，鋼繩式輸送帶橫向強度缺乏，發動時，斥帶輪（lún）形成輸送帶部分受力過大，致使撕裂（liè）輸送帶，將樂帶輪傘部改為樂帶滾筒，可徹底（dǐ）處理這個疑問。

4、運送機（jī）頭尾及中心轉發過渡處的改善。運（yùn）送機頭、尾及中心（xīn）轉發處的過渡長度及（jí）過渡方法，對輸送帶的運（yùn）用壽數影響很大。須進行合理的過渡（dù）設計，心盡量減輕輸送帶膠而的瞎損，保證不（bú）呈（chéng）現輸送帶的折番、中心凸起表象，落料處不卅（sà）現物料撒漏（lòu）。

5、大機臂架輸送帶配重減載。煤礦體係堆場堆料機臂架輸送帶開始運用（yòng）壽數很短，配重設計過重（chóng）是形成輸（shū）送帶（dài）張力過大（dà），過早龜裂老化的重要緣由。在滿意輸送帶運載物料張力（lì）的根底卜，減輕配重後，運送（sòng）煤炭南150萬t的運用奇命延伸到450萬t。20萬t礦用體係堆取料機臂架輸送帶原設計配重為25t(含配重滾筒分量)，原裝德國進口抗撕裂鋼絲帶工（gōng）作不到3000萬t就嚴峻拉伸作廢，經兩次減載（zǎi）下降6t配重後（hòu），運（yùn）用國（guó）產一般鋼絲（sī）帶，工作量超越800萬t。

6、料流方向調整。料流方向對輸送帶（dài）的運用壽（shòu）數具有重要影響，應（yīng）使物料流與輸送（sòng）帶同（tóng）方（fāng）向運轉，可大（dà）大提高設備運用壽數。

7、輸送帶部（bù）分損害修正技能延伸運用壽數。

①部（bù）分熱硫化；

②部分冷潑，商品有（yǒu）美國福世蔫(1sfline)技能（néng）液體高分子複合修正資料、德同德福康等，但需常溫吲化10h左右；

③部分（fèn）冷粘，選用德國（guó）蒂普拓普公司（sī）修補條(縱（zòng）向裂廠=i)、冷粘膠一T2複合膠縱向添補（bǔ）裂縫（féng）堵(需專用膠槍)。這種方法（fǎ）人力物力投入較（jiào）少，具有較好的耐磨損和補強功能，康複時間較短，缺陷是對環境（jìng）的需求高，不能康複（fù）到原輸送帶外表半整（zhěng）需求；

④輸送帶（dài）噴（pēn）塗修正技能，該技能是將幾種液體資料經專用設備（bèi）混合，高壓噴到皮帶磨損外表.依據需求噴（pēn）塗必定（dìng）厚度的耐磨層。固化時間短（duǎn），適用於連成片的部分磨（mó）損，作（zuò）用極好，缺陷是需求專用設備。

8、合琿挑選皮帶類型與保護。合理挑選類犁，依據時節改變及時凋整沿線糾偏設備，加防曬罩以技冬（dōng）天保護等方法亦可延伸輸送帶壽數。

9、其（qí）他辦理疑問，加強托輥及打掃器辦理，損壞要（yào）及時替換。操控帶載發動。