帶式輸送（sòng）機運轉中輸送帶中心線偏離輸送機的中心線而偏向一邊，這種現象即為輸送帶跑偏。跑偏是帶式輸送機常見的故障現象之一，長時間的跑偏（piān）運行不僅使膠帶邊緣（yuán）嚴重磨損，而且會出現膠帶撕裂和（hé）刮損等突發性事故。本（běn）文分享帶式輸送機跑偏的規律以及影響跑偏的5類（17個）因素。

（1）跑鬆不跑緊：膠帶輸送機運行過程中，如果前後滾筒（tǒng）中心線不平行，造成（chéng）膠帶兩側的鬆緊程度不一樣，則膠（jiāo）帶向鬆的一側移動。

（2）跑（pǎo）高不跑低（dī）：支承托輥（gǔn）不在與膠（jiāo）帶運行（háng）方（fāng）向平行的同一個水平位置上，而是一頭（tóu）高一頭低，則膠帶（dài）就會向高的一側跑偏閣。

（3）跑後不跑前：托（tuō）輥不在（zài）與膠帶運行方向垂直的截麵上（shàng），而（ér）是一端前，一端後(指（zhǐ）膠帶（dài）的運行方向)，則膠（jiāo）帶向後的一端（duān）移動。

（4）跑大不跑小：滾筒外表麵加工誤差、粘煤或（huò）磨（mó）損不均造成直徑大小不一致，膠帶會向直徑較大（dà）的一側跑偏。

影響輸送帶跑偏的因素主要分為以（yǐ）下5類：

1、製造做引起的跑（pǎo）偏

（１）滾筒加（jiā）工兩端直徑不等形成一端直徑大一端直徑小，從而引起輸送帶跑偏。

（２）托輥的中間支架及邊支架安裝（zhuāng）托輥軸的槽口不在同一直線上。

2、安裝引起的跑偏

（１）頭、尾滾筒軸線與輸送機縱向中心線不垂直，引起輸送帶兩側張力不同。

（２）托（tuō）輥支架與輸送機縱向中心線不垂直。

（３）槽形托輥組兩側傾斜輥子之槽角不等。

（４）托（tuō）輥支架安裝傾斜（基本不平及安（ān）裝的（de）質量（liàng）造成），使輸（shū）送機整機托輥支架不在同一水平麵上，造成輸送帶上（shàng）的物料不對中，從而引起輸送帶跑偏。
 

3、使用及維護引起的跑偏

（１）對（duì）帶式（shì）輸送機加料時，在輸（shū）送帶橫斷上物料不對中，偏（piān）向一側，使輸送帶兩側受力（lì）不均（jun1）而引起輸送帶跑偏。礦料分布不均主要是礦料下落方向和位（wèi）置不正（zhèng）確引起的，如果（guǒ）礦料偏到左側，則輸送帶向右跑偏；反之（zhī）亦然（rán）。

（２）當輸送黏性及不易清掃的物料時，改向滾筒及下分支托輥粘附物料（liào）而引起（qǐ）輸送帶跑偏。

（３）拉緊裝（zhuāng）置受力不均，使拉緊滾筒偏斜（特別對螺旋拉緊），引起輸送兩側張力不等而跑偏。

（４）中間卸料使用犁式卸料器時，當雙向犁式卸（xiè）料器兩側角（jiǎo）度不等（děng）或者兩側卸料擋板長度不等，均會引起輸送帶（dài）跑偏；采用單（dān）向犁式卸料器更容易使輸送帶跑偏。

（５）清掃器清掃（sǎo）時，施加在輸送帶上的壓力不（bú）均勻，一側大（dà）一側小將引起輸送（sòng）帶兩側張力不等而跑偏。

（6）輸送帶鬆弛引起的跑偏。調整好的輸送帶在運（yùn）行一段時間後，由於輸（shū）送（sòng）帶拉伸產生永久變形或老化，會使（shǐ）張緊力（lì）下降，造成輸送帶鬆弛（chí），引起跑偏。

（7）運行（háng）中振動引起的跑偏。帶式輸送機在運行時（shí）的機械振動是不可避免（miǎn）的，運行速度越快，振動越大，造（zào）成（chéng）的輸送帶跑偏也越大。在帶式輸送機中（zhōng），托輥的（de）徑向跳動引起的振動對輸送帶跑偏影響最大。

4、環境引起的跑（pǎo）偏

露天安裝使用的帶式輸送機，特別越野長距離帶式輸送（sòng）機，受到風、雨、雪等天氣變化也會引起輸送帶跑偏。

5、輸送（sòng）帶本身引起的跑（pǎo）偏

（１）輸送帶本身芯層兩側受力不均（jun1），特別是鋼繩芯（xīn）輸送（sòng）帶，兩側鋼絲繩受力不（bú）均，必將導致輸送（sòng）帶跑偏。

（２）輸送帶（dài）製造不規範而成蛇形引起跑（pǎo）偏。

（３）輸送帶（dài）接頭質量一方麵（miàn）應（yīng）保證其抗（kàng）拉強度，另（lìng）一（yī）方（fāng）麵應保證（zhèng）接頭切邊要與（yǔ）輸（shū）送帶中心線垂直，使（shǐ）之接頭後的（de）環形帶兩側長度相等，否則將會引起輸送帶跑偏。

引起帶（dài）式輸送機輸送帶跑偏（piān）的因素有很多，為了使（shǐ）輸送機能穩定（dìng）運行（háng），防止輸送（sòng）帶的跑偏及輸送帶跑偏（piān）以後的糾偏就十分重要。總之，為防止帶式輸送機的輸送帶跑（pǎo）偏，應從設計（jì）、製造（zào）、安裝（zhuāng）、維（wéi）護等方（fāng）麵采取措施（shī）。
 

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